Novos modelos Fox, SpaceFox e SpaceCross...

Mais um lançamento exclusivo... Novos modelos de kits adesivos para toda linha Fox, SpaceFox e SpaceCross. Modelos exclusivos, desenvolvidos por nossa equipe. Aproveite e personalize seu Volks !

Adesivos LifeStyle, Rebaixados, Turbinados, HellaFlush, Stance, EuroLook, JDM entre outros

Novidade JRace !!!! Agora vc pode adquirir os adesivos que estão bombando nos carros mais irados do país. Para todos aqueles que curtem Rebaixados, Turbinados, German Look, Euro Look, JDM, Stance, HellaFlush, Lifestyle entre outros... Não p

erca essa oportunidade com preços especiais. E mais, comprando acima de 4 adesivos o frete é GRÁTIS !!!!!!! Segue o link:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-441707894-adesivos-euro-jdm-dub-hellaflush-rebaixados-turbo-etc-_JM

Versões especiais do Punto são lançadas na Europa !

O destaque das versões são os motores, suspensão, rodas interiores revistos e claro, os adesivos.

O Abarth Punto e suas versões Scorpione e SuperSport já tem definidos os preços para o mercado europeu. Adotando o visual do modelo EVO, já fora de linha na Itália, mas ressuscitado aqui no Brasil, o Abarth Punto oferece motor 1.4 MultiAir Turbo de 165 cv, rodas aro 17, bancos esportivos, Blue&Me, kit aerodinâmico, pinças pintadas, entre outros.

Com isso, o modelo pode ir de 0 a 100 km/h em 7 segundos e atinge velocidade máxima de 213 km/h. O consumo médio é de 16,7 km/litro. O preço do Abarth Punto é de €18.790.

á a versão Scorpione tem somente 199 exemplares previstos e custando cada um €26.790. O modelo oferece motor 1.4 MultiAir Turbo com 180 cv, amortecedores Koni FSD, rodas aro 18, kit aerodinâmico SS, bancos esportivos Sabelt, pintura preta, vidros escurecidos e pinças Brembo pintadas de vermelho (100 unidades) ou amarelo (99 unidades).

O Abarth Punto SuperSport tem entrega 180 cv, amortecedores Koni FSD, rodas aro 17 e rodas pretas. A pintura é cinza Campovolo inspirada no Fiat 124 Abarth Rally. O preço sugerido é de €21.090.

Fonte: noticiasautomotivas.com.br

A Mini lança edição especial para as Olimpíadas de Londres.

Mais uma vez os adesivos estão em uma nova versão do já consagrado modelo Mini Cooper.

A MINI apresentou uma novidade em dose dupla para as Olimpíadas de Londres, que terão início no dia 27 de julho. Chamados de MINI Baker Street e MINI Bayswater – ambos os nomes têm referência a rua e bairro da Inglaterra – o novo visual é uma série limitada.

Os dois tipos de personalização estarão disponíveis para as versões Cooper e Cooper S, além do Cooper D (movido a diesel). Segundo a BMW – proprietária da MINI – os modelos serão vendidos no segundo semestre de 2012 naEuropa. No Brasil, não há confirmaçao da vinda dos modelos.

A versão Baker Street – nome da rua onde morava o personagem Sherlock Homes -, conta com uma pintura especial em cinza no teto (branco ou preto são opcionais), as tradicionais faixas no capô e as rodas pretas de 16" também fazem parte do kit. O interior do carro também ganhou novos detalhes, com destaque para os bancos com tecido xadrez.

Com um nome de um tradicional bairro inglês, o MINI Bayswater tem as faixas do capô centralizadas. Com uma pegada mais esportiva, as rodas de 17 polegadas também são exclusividade para a edição limitada. O interior segue o mesmo esquema de cores do exterior e dois tipos de costuras enfeitam os bancos de couro.


Fonte: Carros IG
Texto: Ícaro Bedani
Fotos: Divulgação

Porsche + Gulf Paint = Pure Racing

A clássica combinação da Gulf de azul com laranja é uma das pinturas mais famosas do automobilismo. As cores já apareceram em uma infinidade de carros desde que decoraram o famoso Mirage Ford GT40 em 1967, mas o mais novo uso que encontramos foi neste 911.

Se você precisa de um exemplo do que acontece quando se usa de maneira correta uma pintura clássica em um carro moderno, pode parar de procurar depois de ver este Porsche 997 exibido no GTspirit. Depois de tantos Porsches carregarem as cores, parece perfeito encontrar a combinação em um modelo recente.

Além de despertar o desejo por ter o carro, ver as fotos do Porsche levantou uma questão importante. Sempre nos perguntamos se nossa paixão por carros de corrida antigos nos torna suspeitos para falar, ou se as cores da Gulf realmente caem bem em quase tudo o que as vestem. 

Fonte: www.jalopnik.com.br

Por: Rubens Eishima

Kits adesivos exclusivos para Kia Cerato e Nissan March

Sempre inovando e desenvolvendo novos produtos, apresentamos nossos novos modelos de kits adesivos para os véiculos Kia Cerato e Nissan March, este último em 2 opções.
Visando atender os donos destes carros que estão cada vez mais entre nós, em um mercado carente de novidades para carros diferenciados, sendo estes veículos grande responsáveis pelo crescimento de suas marcas no mercado nacional.
Para o kia Cerato, depois de algumas experiências, chegamos no modelo ideal, aliando toda esportividade e elegância que o modelo sugere.

Para o popular nipônico, desenvolvemos 2 modelos seguindo os padrões originais apresentados pela marca mundo afora.

Tenha certeza, qualquer uma das opções ficará ótima em seu carro.

Lembre-se também que desenvolvemos e confeccionamos qualquer kit adesivo veicular, seja qual for o seu carro, além dos mais variados adesivos decorativos. Nos consulte, estamos sempre a disposição.
Equipe JRace

A JRace é destaque na edição de abril da Revista Fullpower. Na seção fullsound a Montana Preta de nosso cliente conta com personalização adesiva em preto fosco e detalhes em adesivo que imita a Fibra de Carbono, desenhada por nosso cliente e desenvolvida por nossa equipe. A Picape GM ficou diferenciada com a mistura de acessórios de muito bom gosto e adesivagem discreta, sem deixar de chamar a atenção de quem a vê desfilando...

Promoção Curtiu, Ganhou!

A JRace Custom Stickers tem uma novidade para você!

Basta curtir a nossa página no Facebook e você recebe em casa um adesivo exclusivo JRace para colar onde quiser.
http://www.facebook.com/JRaceCustom

Abarth 695 Tributo Ferrari no Brasil

Em um de nossos trabalhos, vimos de perto o novo Abarth 695 Tributo Ferrari em uma Concessionária Fiat.


Podemos dizer que o rocket pocket é E S P E T A C U L A R, e ronco de seu motor turbo arrepia até os admiradores de V*.


Apresentado no Salão de Frankfurt, o Abarth 695 “Tributo Ferrari”, a nova preparação do Abarth 500, confirma a ligação entre a Marca do Escorpião e a de Maranello, baseada na partilha de numerosos valores, como a paixão pelas performances, a alma esportiva, o cuidado nos pormenores e o estilo italiano.

Novo Kit adesivo Sportline. Exclusivo JRace. em breve disponível para compra.

Como retirar adesivos do carro – Dicas e truques

Apesar de hoje em dia ser relativamente fácil encontrar produtos específicos para remoção de adesivos, que tornam a tarefa mais fácil e rápida, abaixo seguem dicas importantes e fáceis para remover os adesivos de seu veículo, evitando danos a pintura e vidros.

Passo a Passo

Para os vidros:

Serão necessárias uma estopa ou flanela, querosene, jornal e cera automotiva

1)    Retire a parte de papel do adesivo com as mãos, cuidado para não arranhar o vidro ou pintura se estiver utilizando alguma jóia ou possuir unhas grandes

2)    Molhe a estopa com um pouco de querosene, torsa para eliminar os excessos e esfregue na cola do adesivo que permaneceu no vidro em movimentos circulares. Troque a estopa conforme a mesma vá ficando suja de cola.

3)    Repita o processo, sempre trocando a estopa, até remover toda a cola.

4)    Após remover todo o material, esfregue um jornal amassado no vidro para remover os resquícios de querosene.

5)    Com as mãos, espalhe a cera automotiva no vidro em toda a sua extensão, dando ênfase especial ao local onde estava o adesivo.

6)    Passe uma estopa limpa e após isso passe a flanela, também limpa, para dar brilho

Removendo o adesivo da lataria

Você vai precisar dos mesmos materiais utilizados acima, com exceção do jornal e do querosene, que por conta da sua abrasividade danificaria a pintura do carro. Ao invés disso utilize óleo diesel.

1)    Retire a parte de papel do adesivo com as mãos, cuidado para não arranhar o vidro ou pintura se estiver utilizando alguma jóia ou possuir unhas grandes

2)    Molhe a estopa com um pouco de diesel, torsa para eliminar os excessos e esfregue na cola do adesivo que permaneceu na lataria em movimentos circulares. Troque a estopa conforme a mesma vá ficando suja de cola.

3)    Repita o processo, sempre trocando a estopa, até remover toda a cola.

4)    Após remover todo o material, esfregue uma estopa no vidro para remover os resquícios de querosene.Não utilize o jornal, pois a pequena rigidez do papel pode provocar micro – arranhões na pintura.

5)    Com as mãos, espalhe a cera automotiva na lataria em toda a sua extensão, dando ênfase especial ao local onde estava o adesivo.

6)    Passe uma estopa limpa e após isso passe a flanela, também limpa, para dar brilho

Fonte: comofas.com

Os 200 Km/h e a imaturidade

Foto: Paulo Araújo / Agência O Dia

Os mais jovens, que constituem preciosa mão de obra produtiva, deslumbrados pelos encantos da mocidade e da impulsividade natural da juventude, têm sido constantes vítimas da violência no trânsito brasileiro. O maior exemplo dessa incontrolável tragédia pode ser lembrada num gravíssimo acidente, ocorrido no Rio de Janeiro, tempos atrás, que chamou a atenção pela previsibilidade de uma tragédia anunciada, face à constante imprudência com que se comportava ao volante a própria vítima, que resultou morta na madrugada de um final de semana, na Zona Sul da cidade.

O estudante Diogo Monteiro Frota dos Santos, que acabara de completar 24 anos no dia anterior, dirigindo em alta velocidade durante a mdrugada (era membro, no Orkut, da comunidade “JÁ ULTRAPASSEI OS 200 KM POR HORA!”) perdeu o controle da direção numa curva e bateu violentamente com o carro que conduzia contra o muro de um colégio existente numa importante via local. Diogo fazia parte também da comunidade “MapaRadar”, especializada em descobrir radares, além de ser seguidor do Twitter Lei Seca, que alerta motoristas para pontos de fiscalização da referida lei. Não há notícias, no entanto, de que Diogo tenha sido submetido a exame de embriaguez post-mortem.

A triste realidade, porém, é que há um perigoso ‘coquetel mortífero’ ceifando a vida de jovens motoristas, em boa parte dos acidentes de trânsito em rodovias e vias urbanas, principalmente nos finais de semana: pistas livres das madrugadas, excesso de velocidade, manobras arriscadas, uso de bebida alcoólica e energéticos, sono, cansaço. Constata-se que o jovem, ainda em processo de formação de personalidade, apresenta características próprias do estágio de auto afirmação social: impulsividade, desafio ao perigo e espírito competitivo exacerbado. Transportadas tais características para o volante de um carro isso confere ao jovem, em período de formação, a possibilidade de demonstração de poder que muitas vezes pode ser fatal.

Pais e responsáveis, antes de presentear seus filhos com possantes carros, deveriam conscientizá-los primeiramente de que o automóvel é um máquina que pode ser mortífera. “SE NÃO GOSTA DO MODO COMO DIRIJO, MANTENHA-SE FORA DA CALÇADA”, era o adesivo (em inglês) existente na traseira do veículo conduzido pelo jovem Diogo, que com sua atitude imprudente parecia mesmo já prever o pior. Uma morte, portanto, mais do que anunciada.

Pela última vez talvez tenha realmente ultrapassado os 200km/h fazendo jus ao slogan da comunidade de Orkut a qual pertencia. Mais uma família destroçada pela tragédia dos acidentes de trajeto. Ou seja, o Brasil vem perdendo, portanto, seus jovens pela violência do trânsito e tem se mostrado incompetente para minimizar tamanha tragédia. Registre-se que muitos, embora não morrendo, gravemente lesionados nos acidentes, acabam se transformando mortos em vida.

Segundo uma revista semanal de grande circulação, numa matéria de setembro último, o álcool está por trás de 60% das mortes no trânsito e 72% dos homicídios. A matéria diz que o Brasil tem um número de alcoólatras – muitos dirigem automóveis- estimado em 15 milhões, o dobro da população da Suíça. Mas a realidade pode ser ainda pior. Os médicos da Associação Brasileira de Estudos do Álcool e outras drogas, explica a reportagem, estimam que na verdade 10% dos 192 milhões de brasileiros tenham problemas graves com a bebida. O alcoolismo mata cerca de 30 mil pessoas por ano no Brasil, muitas alcoolizadas ao volante.

O fenômeno da imprudência ao volante ultrapassa também nossas fronteiras parecendo mesmo arraigada à cultura irresponsável do ser humano na condução veicular. A ex-miss dos EUA Rima Fakih compareceu nesta última quarta-feira (18/01) a um tribunal de Detroit para uma a primeira audiência do caso em que é acusada de dirigir bêbada o seu Jaguar. Segundo a polícia, Fakih, de 26 anos, estava dirigindo a quase 100 km/h e “costurando” ( em zigue-zague), no trânsito sem sinalizar quando foi parada, no dia 3 de dezembro.

Policiais disseram ter encontrado uma garrafa de champanhe aberta detrás do banco da motorista do carro, um modelo Jaguar 2011. A jovem negou que tivesse bebido, mas um teste do bafômetro indicou em seu organismo um percentual de 0,2mg de álcool por litro de ar expelido dos pulmões, o equivalente a 4 decigramas de álcool por litro de sangue, superior ao limite legal de 0,08mg lá estabelecido, tolerância ainda mais rígida que no Brasil. A dosagem de álcool encontrada no organismo da ex-miss é duas vezes a tolerável para caracterização da infração de trânsito no Brasil, ou seja 0,1 mg. Note-se que pelo fato de empreender direção perigosa na via, estando alcoolizada, Rima Fakih está sendo processada criminalmente.

Registre-se que no final de dezembro, próximo passado, nossa Miss Brasil 2010, Débora Lira, foi vítima de grave acidente, na BR-101, no Espírito Santo, próximo a Gauarapari, onde sua sogra acabou falecendo no local. O namorado de Débora perdeu o controle do veículo muma curva e invadiu a contramão de direção. Chovia muito no momento do acidente. A modelo teve seu baço retirado e recupera-se agora do grave trauma, inclusive psicológico.

Aqui vale inclusive ressaltar o brilhante, contundente e realista artigo da jornalista Martha Medeiros, publicado na ‘Revista O Globo’, de domingo 15/01/12, ao fazer uma comparação de boa parte de nossos motoristas a uma cena do mais novo filme da série ‘Missão Impossível’, onde o ator Tom Cruise, dirigindo um Jaguar, costura, chuleia e prega um botão no trânsito de Dubai, fazendo ultrapassagens miraculosas, tirando finos, quase atropelando uma cáfita de camelos e saindo ileso das peripécias e malabarismos no trânsito. Diz a ilustre jornalista em seu excelente texto: “Quanto mais o motorista acelera, faz ultrapassagens arriscadas e tem pressa em chegar antes que o motorista de trás, mais se atesta sua infantilidade, sua inferioridade e seu despreparo para uma vida consciente e adulta. O que importa, diz ela, é conhecer os truques para voar pelas estradas, sair sem um arranhão e ainda seduzir a garota mais bonita- que é outra bobalhona se aguenta tudo isso quieta”.

Prossegue Martha Medeiros em seu artigo de raro brilhantismo: “A guerra no trânsito só terá menos vítimas quando motoristas tiverem amor-próprio suficiente para não precisarem se exibir. Ninguém se torna mais admirável por chegar primeiro, por arriscar a vida e protagonizar cenas dignas de um filme de ação. Esses continuarão menores que Tom Cruise e sendo meros figurantes de uma viagem que exige bravura, sim, mas de outro tipo. A bravura de proteger sua família, de não enxergar os outros como rivais e de ter habilidade para dirigir a própria vida- que exige bem mais que um volante e uma acelerador: exige cérebro”, escreveu a jornalista. Tal texto deveria ser fixado, ad eternum, nas auto-escolas, universidades, empresas privadas, repartições públicas, etc,etc…

O artigo de Martha Medeiros é um tapa, com luvas de pelica, no rosto de muitos motoristas e motociclistas imprudentes, jovens ou não. Um grito de basta na irresponsabilidade e na imaturidade ao volante, na condução perigosa de veículo automotor. A tragédia e a imprudência no trânsito brasileiro podem ser traduzidas, inclusive, pelos recentes dados do Seguro Obrigatório DPVAT, onde no ano passado foram pagas mais de 360 mil indenizações por lesões corporais, invalidez e óbitos em acidentes de trânsito, num crescimento de 45% em relação a 2010, sendo a faixa etária entre 18 e 34 anos a de maior incidência nos acidentes, com 70% das vitimas do sexo masculino, envolvendo 65% das indenizações motociclistas e seus garupas.

Detecta-se, neste contexto de violência sem fim, que há poucos e raros investimentos em educação de trânsito no Brasil, bem como na infraestrutura de vias urbanas e rodovias, muitas em estado sofrível de manutenção. A educação para o trânsito é a estratégia- fiscalizar e punir sempre que for necessário- mais importante para tornar o trânsito uma atividade mais humana e menos violenta. Educar para o trânsito é educar para a vida. Que a educação de trânsito, em casa e nos currículos escolares, se torne uma realidade nesse país, o quanto antes. Sem cultura civilizada no trânsito continuaremos a perder preciosas vidas. Por enquanto, somos os recordistas mundiais da barbárie, da irresponsabilidade, do estresse e da imaturidade ao volante.

Milton Corrêa da Costa é coronel da reserva da PM do Rio de Janeiro e pesquisador em violência urbana.

Fonte: www.noticiasautomotivas.com.br / publicado em 19/01/2012

Teste

Super Teste Super Teste